Osamdeset odsto prekršajnih naloga koji građanima u Republici Srpskoj budu izdati u saobraćaju izdati su a da uopšte nije napravljen saobraćajni prekršaj. Ovo za Gerila info tvrdi stručnjak iz oblasti saobraćaja. To se gotovo isključivo odnosi na prekršaje koji se odnose na prekoračenje brzine.
O čemu se zapravo radi
Priča počinje tako što Republika Srpska uopšte nema evidenciju postavljenih znakova, odnosno ne zna se gdje stoji koji znak, čemu služi i koliko ih ima na putevima u Republici Srpskoj. To je ključno pitanje, tvrdi naš sagovornik, jer nepostojanje te evidencije ostavlja mogućnost proizvoljnog stavljanja znakova i pravljenje pravog haosa na putevima.
- tekst se nastavlja ispod oglasa-
Kako se dešava da vozači plaćaju kazne iako nisu napravili prekršaj, logično je pitanje.
Naš sagovornik, koji insistira na anonimnosti, tvrdi da se to dešava u kombinaciji namjere da se od građana uzme što više novca i nedovoljnog poznavanja saobraćajnih propisa odnosno Zakona o bezbjednosti saobraćaja od strane vozača.
Znakovi izričite naredbe-u ovom slučaju za ograničenje brzine su ključni. Sagovornik Gerila info pojednostavljuje priču sa nekoliko slikovitih primjera.
Kamera kod motela NANA.
Na magistralnom putu M 16 kod pomenutog motela stoji kamera koja prati i registruje prekršaje koji se tiču prekoračenja brzine. Brzina kretanja vozila na tom dijelu puta ograničena je na 60 kilometara na sat. Prva nelogičnost je u tome što bi tu trebalo da stoji ograničenje na 80 kilometara na sat jer se radi o magistralnom putu, pojašnjava naš sagovornik, a na ovaj način se samo usporava saobraćaj i ugrožava bezbjednost. Kako god, znak ograničava brzinu kretanja na 60 kilometara na sat ali je sporno to što kamera registruje i kažnjava vozače koji voze brže od 70 kilometara na čas iako, to je ključno, između znaka ograničenja brzine i kamere postoji raskrsnica odnosno uključenje sa obližnje pumpe na magistralni put.
Šta to mijenja logično je laičko pitanje.
Mijenja se sve, pojašnjava sagovornik našeg portala. “Prema Zakonu o bezbijednosti saobraćaja znak ograničenja brzine vrijedi do prve sljedeće raskrsnice a raskrsnica je površina gdje se ukrštaju ili spajaju dva ili više puteva.” Čak i put sa pumpe? “Put je svaki javni put i nekategorisani javni put ili površina.” Poenta je u tome, pojašnjava naš sagovornik, što po Zakonu o bezbjednosti saobraćaja svi vozači koji nisu vozili brže od 90 kilometara na sat na tom mjestu nisu počinili nikakv prekršaj jer naredba znaka koji ograničava brzinu na 60 prestaje prije kamere koja snima vozila.
Iz ministarstva unutrašnjih psolova su nam odgovorili na pitanja koja smo im poslali u vezi sa kamerom i ograničenjem brzine na ovom mjestu. Informacije iz MUP-a govore da je radar na ovom mjestu na magistralnom putu M 16 od 1.11.2011 do 21.7.2015 godine zabilježio 49 267 prekršaja.Najviše je evidentirano prekršaja koji se odnose na prekoračenje brzine od deset do dvadeset kilometara na sat (što prema tvrdnjama našeg sagovornika nije prekršaj na ovom mjestu).
“Na osnovu Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, svi vozači koji se na toj lokaciji kreću brzinom preko 70 km na sat čine prekršaj iz člana 44. istog zakona”- rečeno nam je u MUP RS.
Zanimljivo je, međutim to, što su nam u MUP-u potvrdili da radar kod motela NANA nije u funkciji od 21.07.2015 godine zbog kvara radarskog sistema. Što znači da kamera na pomenutoj lokaciji ne radi gotovo pune tri godine.
Slične stvari se dešavaju i sa pokretnim radarima, pojašnjava stručnjak saobraćajne struke za Gerila info.
Primjer je put od Klašnica prema Prnjavoru gdje u blizini jedne pumpe stoji znak ograničenja brzine na 50 kilometara na sat što u suštini nije sporno. Sporno je, međutim, to, tvrdi naš sagovornik, što policajci postavljaju prenosive radare na kraju pomenutog pravca i ograničenje brzine i dalje tretiraju po tom znaku iako nakon znaka ograničenja brzine na 50 postoje tri raskrsnice. Brzina je, budući da su raskrsnice poništile prethodno ograničenje, 80 kilometara na sat a ne više 50.
Tunjice
Još je nekoliko primjera koje navodi naš sagovornik u kojima radari bilježe prekoračenje brzine rukovodeći se znakovima ograničenja iako su ta ograničenja prestala zbog kasnijih raskrsnica. Vozači često uopšte ne prekorače brzinu kretanja vozilom po zakonu ali budu kažnjeni, tvrdi naš sagovornik.
U Agenciji za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske potvrđuju da ima primjedbi sa terena ali da znakovi mogu biti postavljeni na osnovu trajnih ili privremenih procjena. Napominju da svaki vozač u Republici Srpskoj ima mogućnost i pravo na sudsko odlučivanje i dokazivanje ukoliko smatra da je kažnjen a da nije trebao da bude. Istovremeno pozivaju vozače ali i ostale građane da Agenciji za bezbjednost saobraćaja dostave primjedbe koje imaju.
“Planirano je, i to je dostavljeno Vladi, da krajem ove ili početkom naredne godine bude urađena analiza kredibiliteta ograničenja brzine u Republici Srpskoj.”- kaže za Gerila info Milija Radović direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS.
To znači da će biti preispitana ograničenja brzine na putevima u Republici Srpskoj jer je očigledno da su ograničenja na pojedinim putnim pravcima isuviše rigorozna bez potrebe.
