Svi oni vozači kamiona koji su državljani Republike Srpske odnosno Bosne i Hercegovine a koji su “trbuhom za kruhom” volan preuzeli u nekoj od evropskih kompanija u ogromnom su problemu. Iz prostog razloga što ih vlasti u RS i BIH kada se vraćaju na odmor u državu ne tretiraju kao vozače kamiona već kao obične putnike. Svi oni sada su onemogućeni da za vrijeme nekoliko dana odmora koje dobiju, uglavnom u hrvatskim i slovenačkim prevozničkim kompanijama, dođu u BiH i nekoliko dana provedu sa porodicama. Umjesto toga, jer ih na graničnim prelazima ne prepoznaju kao vozače kamiona, završiće u nekom od karantina u matičnim lokalnim zajednicama.
Neki od njih za Gerila info svjedoče ono kroz šta prolaze.
“U petak 27.marta 2020. godine, oko 22 časa,vozači kamiona koji su zaposleni u Slovenij i Hrvatskoj, ušli su u BiH na graničnom prelazu Gradiška svojim privatnim automobilima. Sprovedeni su na stari carinski terminal gdje su bili pripremljeni šatori,koje je su postavili pripadnici oružanih snaga BiH. Namjenjeni su za prihvat lica,koja ulaze u BiH,a povodom novonastale situacije i virusa Korona.Sama posteljina,to jest ćebad i ostalo,nisu odisali nekakvom čistoćom.Temperatura izvan šatora je bila oko nula stepeni celzijusa.
- tekst se nastavlja ispod oglasa-
Svim momcima su izmjerili temperaturu,i nakon toga upućeni su u šatore,koje je čuvala policija i žandarmerija. U subotu ujutro,uzeti su brisevi i rečeno im je da moraju biti u karantinu do dolaska rezultata.Medjutim,nije se to desilo niti u subotu poslijepodne,niti nedjelju,već u ponedeljak 30.marta oko 12 časova. Znači, 65 sati treba provesti grupa ljudi zajedno,koja ne zna da li je pozitivna ili negativnna virus, da bi sačekala rezultate i nakon dolaska rezultata, kada su saznali da su negativni na testu, upućeni su u karantin u svojim opštinama. Momak iz Dubice je upućen u prostorije karantina koji se nalaze u srednjoškolskom centru Nikola Tesla u Dubici. Neki od momaka koji su takodje upućeni u svoje opštine i karantine, su se u ponedeljak ujutro trebali javiti na posao u Sloveniji i Hrvatskoj. Niko iz te grupe se nije uspio vratiti na posao i najvjerovatnije je da će ostati bez posla. Tako su im rekli poslodavci pa se i ovaj slučaj može lagano pridodati na onu priču Dodikovu kako radnici ostaju bez posla na zapadu. A eto ko je kriv.”
Svjedoče da ogromne probleme predstavlja i sporost procedura zbog kojih su vozači kamiona dovedeni pred svršen čin kršenja zakona.
“Vozačima su sve države EU dozvolile da se ne pridržavaju pravilnika o dužini dnevne vožnje i dnevnog odmora.Umjesto 9 sati vožnje, koja se dijeli na dva dijela po 4,30 minuta,sada mogu da voze dva puta po 5,30 minuta. Znači dnevna vožnja se sa 9 povećala na 11 sati a redovan dnevni odmor koji je trajao 11 sati smanjen je na 9 sati i sve u cilju što bržeg dovoza roba na odredišta potrošača.
Probleme stvaraju i pogranične situacije gdje nam vozači prelaze granicu i po 30 sati kršeći tako pravilnik o radu a kazne na zapadu su visoke i iznose i po nekoliko hiljada evra.
Da bi im bilo još teže,sada hrvatska policija pravi konvoje kroz Hrvatsku praveći kolone za Bosnu i Srbiju. Vozači formiraju kolonu stoje otprilike oko sat vremena a kada se nakupi dovoljan broj kamiona kolona krene i nema stajanja bez obzira da li vozačima izlazi dnevni rad od 13 ili 15 časova. Kaznu će opet da plati vozač jer 28 dana je validan period koji kontroliše policajac prilikom kontrole vozačevih aktivnosti.
U samom kampu je dolazilo do nekoliko oštrih verbalnih duela vozača i pripadnika policije i žandarmerije jer ljudi koji su pretrpjeli i ratne strahote doživjeli su da nečije neznanje i improvizacija drži ljude na okupu izlažu ih eventualnoj zarazi ali i gubitku posla.
Pitam se šta me čeka u petak kada dodjem na granicu. Da li ću i ja otići u karantin, biti tri dana i ako mi dopuste da se vratim u utorak na posao, mogu se vratiti samo sa prljavim rubljem, bez kupljenih namirnica, neokupan i nervozan.”
Ministar zdravlja Republike Srpske Alen Šeranić pojašnjava da je procedura poznata. Oni vozači koji u BiH ulaze kamionima radi dostave robe mogu u kućnu izolaciju, ostali ne.
“Možda su oni prevoznici i voze kamion u Sloveniji ali su u BiH ušli privatnim automobilom. Oni se tretiraju kao sve ostale osobe koji su putnici. To znači da idu u karantin u Gradišku, tu se pregledaju, evidentiraju, uzimaju im se nalazi i proslijedjuju se dalje u karantin u lokalnu zajednicu na 14 dana. I to je ta razlika. Ukoliko ste došli kamionom a vozač ste kamiona i ušli ste u biH zbog protoka roba imate mogućnost da idete u kućnu izolaciju a ukoliko ste došli privatnim vozilom vi niste došli kao vozač kamiona nego kao putnik. To je ta razlika.”– pojašnjava ministar zdravlja RS Alen Šeranić.
GERILA info
